[사진2]
[사진4]
[사진5]
<b>[3신종합/09:30]고공농성 현장 '건설노조 타워크레인분과 조합원들 속속 집결</b>
고공농성을 벌이는 타워크레인분과 지도부들은 이른 아침 내내 구호를 외치며 농성에 임하고 있다. 오전 9시30분 현재 전국건설노조 타워크레인분과 조합원들이 농성 현장으로 속속 모이고 있다.
경력은 1개 소대에서 5개 소대 이상으로 증원됐다. 앰블런스 차량도 대기 중이다. 공사현장 입구 쪽으로 경찰차량 2대가 차벽을 쌓고, 경력들이 진입 자체를 원천봉쇄했다. 건설노동자들과 경력 사이에 충돌은 벌어지지 않은 상태다.
건설노조 타워크레인분과 5명 지부장들이 타워크레인에 올라 농성을 시작하자 사측에서는 전기를 끊어버린 상태다. 고공농성 조합원들 탈진이 우려된다.
고공농성을 벌이는 5명 지부장들은 타워크레인 노동자들 생존권이 달린 최소한의 요구사항들이 관철될 때까지 절대로 내려오지 않는다는 입장이다. 건설노조 타워크레인분과 전국 7개 지부 1,000~1,700명 조합원들도 상경투쟁을 벌이며 현장에 결집해 투쟁을 사수하고 노숙농성을 함께 벌일 것으로 알려졌다.
10시10분 현재 농성현장에 집결한 대오들은 경력과 대치하며 현장집회를 잇고 있다.
<b>[2신/07:25]타워크레인 고공농성 노동자들 전화인터뷰, "목숨 걸었다. 속 탄다..."</b>
서울 마포구 공덕동 로터리부근 이수건설 공사현장에 위치한 타워크레인을 점거한 타워크레인 분과 지부장들과 전화 인터뷰를 실시했다.
고공농성 조합원들은 '하루 2시간 강제연장 근무 폐지, 법정 노동시간 준수, 비정규악법 즉각 폐기' 등을 적은 대형 펼침막을 타워크레인 기계에 내걸었다.
농성현장에 나와있는 기자와 전화인터뷰에 응한 경기남부 박상표 지부장은 "정부(노동부)가 약속한 건설기계 등록 및 관련 부처 변경과 관련해 오는 7월7일 법시행 이전에 해결해야 한다"고 말했다.
박 지부장은 "노동부와 건교부가 부처간 이견 때문에 건설 노동자들 생존이 걸린 문제를 놓고 시간만 보내고 있다"고 지적하고 "특히 노동부가 그동안의 약속을 위반하며 딴 소리를 하고 있고 이제는 규제개혁위원회까지 딴지를 걸고 있어 건설노동자들은 생존을 건 싸움을 할 수밖에 없다"고 답답한 심정을 전했다. 특히 노동부가 관련 장비를 관리함에 있어서 대단히 형식적인 관리를 하고 있고, 이 때문에 안전문제에 큰 결함이 생긴다는 것이다.
박상표 지부장은 "상시적으로 노동기본권을 준수하지 않는 건설현장에서 6월만 해도 3건의 큰 사고가 발발해 3명의 노동자가 사망했다"고 분노를 표명했다. 이는 공사현장에 설치된 타워크레인이 부러지거나 또는 기타 돌발적인 상황때문에 타워크레인 조종사를 비롯한 관련 건설노동자들이 사망하거나 중상을 입는 피해를 말한다.
박 지부장은 "6월들어 건설노동자 파업을 앞두고 밤시간 작업을 강행하다가 외부거푸집 작업을 하던 노동자 1명이 사망한 사고를 비롯해, 충남 청주 하이닉스현장에서 타워크레인 운전실 탈선사고로 노동자 2명이 사망했고, 타워크레인 앞집이 구부러져버리는 위험한 사고가 일어났다"고 말했다. 타워크레인 노동자들은 늘 사고를 동반하는 사고다발 현장에서 목숨을 걸고 위험상황에 노출된 채 작업을 하고 있는 셈이다. 이 역시 관리주체인 노동부의 형식적인 관리에서 발생했다는 지적이다.
박 지부장은 월 163만원에서 최대 200여 만원을 받는다. 부인과 두 아이를 둔 12년차 타워크레인 노동자이고, 이런 임금은 사측이 강요하는 10시간 강제노동을 해야만 벌어들이는 임금이라고 말한다. 10시간 강제노동이란 근기법에 적시된 8시간 외에 2시간 더 노동을 강요한다는 것인데 이에 따른 수당은 전혀 없다.
타워크레인 고공농성 조합원들은 "근로기준법을 준수하라"며 이구동성이다. 특히 안전사고 예방 문제와 관련해 노동부의 형식적인 관리를 조금이라도 벗어날 수 있다는 기대때문에 타워크레인 관리를 건설교통부로 이관시킬 것 등을 요구하고 있다.
'녹슬고 금이 간' 타워크레인 기계를 조종하는 타워크레인 노동자들은 '지난 04년부터 노동부가 수시검사를 한다'고 하지만 '한번 빙 둘러보는 식으로 형식적 관리를 실시하고 있다'고 비판했다.
이들에게 당장 필요한 물품은 식료품과 침낭, 전기 등이다. 주변에는 경력 1개소대가 이수건설 공사현장 곳곳에 배치됐으며, 사측 관계자들로 보이는 이들이 타워크레인으로 통하는 공사장 입구쪽을 봉쇄하고 있다.
"속이 탄다, 목숨 걸었다, 더 기댈 곳 없다"는 말밖에는 더 할 말이 없다는 타워크레인 노동자들에게 비상구는 없어 보인다.
[표시작]<B>[성명] 정부와 사측은 타워크레인 조종사들의 절규에 답해야 한다!
- 타워분과 지도부 무기한 장비점거 투쟁 돌입 </B>
우려했던 사태가 발생했다. 26일 새벽 전국건설노동조합 타워크레인분과 지도부가 타워크레인 고공농성투쟁을 전격 단행했다.
타워크레인 조종사 총파업투쟁 선포 33일째, 전면파업 돌입 23일째인 26일 새벽 전국건설노동조합 산하 타워크레인분과 지도부들이 타워크레인 고공농성투쟁은 전격 단행했다.
타워크레인분과 지부장 5명은 이날 아침 서울 공덕역 7번출구 앞 (주)이수건설 현장에 설치된 타워크레인에 올라가 “타워크레인 건설기계 조속히 등록”, “2시간 강제연장근무 철폐” 등을 요구하며 고공농성에 돌입했다.
타워크레인분과(조합원 1,700여명)는 법정 노동시간 준수, 건설기계 등록 등을 요구하며 지난 5월 25일 과천 정부종합청사 앞에서 총파업출정식을 열고, 하루 8시간 노동, 불법 거푸집 인양 거부 등 준법투쟁을 벌였다.
그러나 사용자단체인 타워크레인(임대업)협동조합과의 교섭에 진척이 없고, 타워크레인 기계 등록 내용을 담은 건설기계관리법 시행령 개정을 두고 정부 부처간 합의가 이뤄지지 않자 지난 4일 지부(지역)별 전면파업에 전격 돌입했다.
총파업투쟁 한달이 넘도록 대오 이탈 없이 7개 지부 전체 조합원들은 불법 대체근로 감시 및 현장투쟁을 벌이면서도 현장과의 충돌을 최대한 자제해 왔다. 한편으로 노조는 파업 장기화를 우려하면서 교섭에 성실히 임할 것을 사측에 거듭 촉구했다.
노조는 올해 임금 및 단체협상에서 하루 10시간(주 60시간) 이상 장시간 강제노동을 폐지하고 법정 노동시간 준수를 요구하는 한편, 위험수당 지급, 국공휴일․생활임금 보장을 제시했다.
인간다운 삶을 위한 최소한의 요구임에도 불구하고 전면 파업 돌입 이후 두차례 열린 집중교섭에서 사측은 여전히 어떠한 입장도 제시하지 않은 채 “현장 관행” 운운하며 불성실한 태도로 일관했다. 급기야 사측 교섭위원 임대 현장에서 투쟁을 벌였다는 이유로 교섭 일정을 파기하는 행위를 서슴지 않았다.
<B>노동부, ‘기계 등록’ 합의 또 번복 </B>
타워크레인 재해로 한해 평균 30명 사상자가 발생하는 가운데 노조는 지난 7년간 타워크레인을 건설기계로 등록해 체계적인 관리․검사를 해야 한다고 요구해 왔다.
다행히 지난 2월 임시국회에서 건설기계관리법 개정안이 통과되고 건설교통부에서 관련 법 시행령을 입법예고 했으나, 노동부에서 그간 시행해 온 검수권 고수를 주장해 난항을 겪어왔다.
논란 끝에 지난 12일 타워크레인 안전검사를 노동부 산하 산업안전공단에 위탁하기로 국무조정실 주관 하에 관계 부처간 합의가 이뤄졌다. 그러나 21일 규제개혁위원회 심사 과정에서 노동부가 합의사항을 또다시 번복, 7월 7일 법 시행을 앞두고 자칫 타워크레인 건설기계 등록이 무산될 위기에 놓인 것이다.
결국 정부와 사용자는 조종사들이 제기한 최소한의 요구마저 외면해 파업 장기화로, 타워크레인 고공농성투쟁이라는 극단적인 사태로 치닫게 한 책임을 면하기 어려울 것이다. 전국건설노동조합은 조속히 사태해결에 나설 것을 정부와 사측에 강력히 촉구한다.(▲6.26 전국건설노조)
[표끝]
<B>[1신종합/6월26일/05:20] 타워크레인 노동자들 마포 공덕동 부근 고공농성 돌입</B>
전국건설노조소속 타워크레인분과 노동자 5명이 서울 공덕로터리부근 현장에서 타워크레인 고공농성에 돌입했다.
고공농성에 돌입한 타워크레인 노동자들은 서울경기, 광주전라, 인천경기, 경기남부, 대전충청강원지부장들로 확인됐다.
이들은 △타워크레인 건설기계 등록 △건설현장 10시간 강제노동 철폐 △1년미만 타워크레인 노동자 생활임금 보장 등을 요구하고 있다.
고공농성에 돌입한 타워크레인 지부장들은 "이 농성은 무기한농성"이라고 밝혔으며 "현재(05:20분 현재) 농성현장 부근에 경력이 배치돼 있다"고 설명했다. 이들은 '물 서너병' 이외에 별도 식량 등은 준비하지 못한 것으로 확인됐고, 고공농성에 돌입하자 사측이 "즉각 전기 등을 차단했다"고 알려왔다.
이들은 새벽 2시30분경 타워크레인 고공농성에 돌입했다.
전국건설노조 타워크레인분과는 사용자와 정부를 대상으로 ‘8시간 노동, 조합원 우선 고용, 국공휴일 보장, 건설기계 등록' 등을 지난 3월28일부터 임단협 교섭을 통해 공개 요구해왔으며 6월4일 파업투쟁에 들어갔다.
[표시작]<b>[전국건설노조 보도자료] 타워크레인 조종사, 고공농성투쟁 돌입
사측, 교섭 ‘버티기’ 일관 ‥ 노동부, 검수권 ‘밥그릇 챙기기’ 일관</b>
타워크레인 조종사 총파업투쟁 선포 33일째, 전면파업 돌입 23일째인 26일 새벽 전국건설노동조합 산하 타워크레인분과 지도부들이 타워크레인 고공농성투쟁을 전격 단행했다.
타워크레인분과 지부장 5명은 이날 새벽 3시경 서울 공덕동로터리 부근 이수건설 현장에 설치된 타워크레인 2대에 나눠 올라가 “타워크레인 건설기계 조속히 등록”, “2시간 강제연장근무 철폐” 등을 요구하며 고공투쟁에 돌입했다.
타워크레인분과(조합원 1,700여명)는 법정 노동시간 준수, 건설기계 등록 등을 요구하며 지난 5월 25일 과천 정부종합청사 앞에서 총파업출정식을 열고, 하루 8시간 노동, 불법 거푸집 인양 거부 등 준법투쟁을 벌였다.
그러나 사용자단체인 타워크레인(임대업)협동조합과의 교섭에 진척이 없고, 타워크레인 기계 등록 내용을 담은 건설기계관리법 시행령 개정을 두고 정부 부처간 합의가 이뤄지지 않자 지난 4일 지부(지역)별 전면파업에 돌입했다.
총파업투쟁 한달이 넘도록 대오 이탈 없이 7개 지부 전체 조합원들은 불법 대체근로 감시 및 현장투쟁을 벌이면서도 현장과의 충돌을 최대한 자제해 왔다. 한편으로 노조는 파업 장기화를 우려하면서 교섭에 성실히 임할 것을 사측에 거듭 촉구했다.
노조는 올해 임금 및 단체협상에서 하루 10시간(주 60시간) 이상 장시간 강제노동을 폐지하고 법정 노동시간 준수를 요구하는 한편, 위험수당 지급, 국공휴일․생활임금 보장을 제시했다.
인간다운 삶을 위한 최소한의 요구임에도 불구하고 전면 파업 돌입 이후 두차례 열린 집중교섭에서 사측은 여전히 어떠한 입장도 제시하지 않은 채 “현장 관행” 운운하며 불성실한 태도로 일관했다. 급기야 사측 교섭위원 임대 현장에서 투쟁을 벌였다는 이유로 교섭 일정을 파기하는 행위를 서슴지 않았다.
<b>노동부, ‘기계 등록’ 합의 또 번복</b>
타워크레인 재해로 한해 평균 30명 사상자가 발생하는 가운데 노조는 지난 7년간 타워크레인을 건설기계로 등록해 체계적인 관리․검사를 해야 한다고 요구해 왔다.
다행히 지난 2월 임시국회에서 건설기계관리법 개정안이 통과되고 건설교통부에서 관련 법 시행령을 입법예고 했으나, 노동부에서 그간 시행해 온 검수권 고수를 주장해 난항을 겪어왔다.
논란 끝에 지난 12일 타워크레인 안전검사를 노동부 산하 산업안전공단에 위탁하기로 국무조정실 주관 하에 관계 부처간 합의가 이뤄졌다. 그러나 21일 규제개혁위원회 심사 과정에서 노동부가 합의사항을 또다시 번복, 7월 7일 법 시행을 앞두고 자칫 타워크레인 건설기계 등록이 무산될 위기에 놓인 것이다.
결국 정부와 사용자는 조종사들이 제기한 최소한의 요구마저 외면해 파업 장기화로, 타워크레인 고공농성투쟁이라는 극단적인 사태로 치닫게 한 책임을 면하기 어려울 것이다. 전국건설노동조합은 조속히 사태해결에 나설 것을 정부와 사측에 강력히 촉구했다.
[표끝]
[관련기사]
<고공농성현장=특별취재팀, 사진=이기태 기자/노동과세계>
SNS 기사보내기
민주노총
kctu@nodong.org