전국 6개 지하철 노조들이 총투쟁을 선포했다. 공공운수노조 전국철도지하철노동조합협의회는 8월23일 민주노총에서 기자회견을 열고 도시철도 공익서비스의무(PSO) 정부 책임 입법화와 구조조정 계획 철회를 요구했다.

전국철도지하철노동조합협의회는 지난 주 전국 지하철 노조 쟁의행위 전조합원 찬반투표를 진행했다. 그 결과 대구, 대전, 부산, 서울, 인천의 지하철 노조 조합원 18,991명 중 16,934명이 투표하여 78.9%(13,367명)이 찬성하여 가결되었다. 다른 지역, 다른 경험의 5개 지하철 2만여 노동자들이 이번만큼은 한마음 한뜻이 되어 투쟁해야 한다는 의지를 보인 것이다.

그동안 전국 지하철은 노인, 장애인, 국가유공자에 대한 도시 공공교통의 복지정책의 책임을 외면하는 중앙 정부 때문에, 지역에 따라 해마다 수백억 원의 손실로 운영난 압박을 받았다. 결국 자구책이라는 구실로 노동자가 해고되거나 또는 신규 채용이 진행되지 않았고, 안전을 위한 노후전동차와 시설 교체가 이뤄지지 않았다. 그 와중에 이번 코로나19 확산으로 사태가 더욱 악화됐다. 방역과 승객감소로 적자가 눈덩이 불어나 서울교통공사만 2020년 한 해 손실이 1조 원을 넘겼으며 전국 6개 공사를 합치면 2조 원 가까이 되었다.

협의회는 “그런데도 정부는 눈하나 깜짝하지 않았다. 기업과 재벌 살리는 데는 경제를 위해서라며 천문학적 재정을 투자하지만 평범한 노동자들이 출퇴근에 이용하는 지하철은 못 본 체했다”고 밝혔다.

급기야 오세훈 서울시장은 서울교통공사에게 명예퇴직, 외주화(위탁/민영화), 업무 통폐합으로 2천여 개 일자리 감축하겠다고 나섰다. 협의회는 “결국 또 한 번 노후화, 민영화, 인력 부족, 사고, 고강도 노동 등으로, 노동자 시민이 고스란히 그 부담을 지게 생겼다. 우리는 사람이 죽어 나가는 중대재해도 불가피할 거라고 생각한다. 이에, 이런 악순환 반복을 지켜볼 수 없는 우리 지하철 노동조합들은 도시철도 공익서비스 의무를 정부가 책임지도록 하는 법제화를 위한 단체행동을 묻는 전 조합원 찬반 투표를 해, 이를 가결한 것”이라고 결의를 밝혔다.

기자회견 참가자들은 △ 서울교통공사의 구조조정 계획 철회 △ 도시철도 공익서비스에 대한 정부 재정 책임을 규정한, 국회 계류 중인 관련 법안의 통과 △ 노동조합, 운영기관 그리고 관련 정부 부처와 국회, 지자체가 포함된 논의 테이블 구성을 요구했다.

또 이 요구를 성사시키기 위해 “8월 26일 전국 지하철 역에서 벌이는 전국 공동 행동의 성공적인 조직을 결의하고, 9월 14일, 전국 지하철 노동자들은 쟁의권을 가지고 있는 조직을 중심으로 1차 총파업과 서울 집중 투쟁에 참가한다”고 밝혔다.