민주노총 울산지역본부와 울산민주행동(준)은 9월 16일 오후 4시 울산시청 앞에서 노조법 2.3조 개정안 국회 통과와 철도 민영화 중단, 공공성 강화, 노동개악 중단, 일본 핵오염수 해양투기 중단을 위한 울산시민결의대회를 개최했다.

이들은 비정규직 노동자의 단체교섭권 보장과 모든 노동자의 노동기본권을 보장, 헌법이 보장하는 노동기본권 파괴하는 손해배상청구 금지를 위한 노조법 2·3조 개정안 국회 통과와 철도 민영화 중단, 방사성 오염수 투기 즉각 중단을 위해 노조 말살, 노조 탄압하는 윤석열 정권 퇴진을 위해 대회를 열었다고 전했다.

박준석 민주노총울산본부장은 “헌법에 보장된 단체교섭의 교섭권을 제대로 보장하기 위해 노조법을 개정하라고 했지만, 국회는 아직도 우리 노동자들의 목소리를 외면하고 있다” 라며, 윤석열 정권은 거부권을 운운하지만, 하루빨리 노동자들의 염원인 노동법 23조 개정을 해 줄 것을 촉구했다. 

이어서 “재벌과 기득권 세력 등의 돈벌이 수단으로 삼고자 하는 공기업의 민영화를 우리는 반대하고, 철도 노동자들의 투쟁을 지지할 것이다. 그리고 국민의 생명에 직접적인 위해를 가하는 일본의 후쿠시마 핵오염수 투기에 대해서 우리는 끝까지 싸워나갈 것이며, 민주노총은 일본 제품 불매운동을 선언했으며 윤석열 정권 퇴진 운동에 민주노총과 시민사회가 함께 연대해 투쟁해 나갈 것을 결의했다.

이어 이은미 울산진보연대 공동대표는 “부자와 재벌들에게는 법인세, 종부세, 상속세 감면이라는 선물 보따리를 남기고, 세수 재정 부족을 이유로 서민 취약계층에 대한 예산은 대폭 감소시켰다. 특수부 출신의 검찰들이 국가직을 장악하고 검찰 독재공화국을 만들며, 국민들의 눈을 가리고 입에 재갈을 물리고 있다” 라며 반민주 평화 파괴하는 윤석열 정권을 규탄했다. 또 “미국의 패권을 위한 신냉전 전략의 행동대장, 돌격 대장이 되어서 한반도를 전쟁 위기로 몰아가고 있으며 더 나아가 역사 부정, 역사 왜곡으로 온 국민의 자존을 짓밟고 있다” 라며, 민주노총을 중심으로 16개 진보정당 진보민중 단체들이 울산 민중행동 준비위원회 이름으로 이 땅 민중들의 염원을 모아서 윤석열 정권을 퇴진시키는 높은 깃발을 추켜세우는 첫 출발을 알린다고 전했다.

김현주 울산시민연대 공동대표는 “지난 8월 31일에 핵오염수를 방류한 곳에서부터 200m 떨어진 곳에서 무려 10배가 높은 삼중수소가 검출이 되었다. 삼중수소는 우리 몸에 들어오면 다양한 형태로 에너지 방출을 하면서 자체 피폭을 한다. 그 결과로 유전자 변형이 일어나고, 우리 다음 세대의 아이들이 선천적으로 어떤 유전적인 질환을 가지고 태어날 수도 있는 아주 유해한 물질이다”라며 더 많은 시민들과 함께 핵오염수 방류, 방출, 폐기를 당장 중단시키자고 결의를 촉구했다.

계속해서 지연옥 서비스연맹울산본부장(서비스연맹 학교비정규직노조 울산지부장)은 노조법 2·3조 개정 필요성에 대해 발언을 이어갔다. “20억, 29억 그리고 470억원 등은 cj대한통운, 쌍용자동차, 대우조선 하청노동자들에게 걸려 있는 손배 가압류 소송 금액들이다. 노동자들의 권리를 찾기 위한 농성이었지만 원청이 이들에게 거액의 손배 소송으로 노동자의 손과 발을 묶어 자신의 권리를 찾기 위한 목소리조차 내지 못하게 한다”라며, 특수고용 노동자 플랫폼 노동자들의 열악하고 비인간적인 노동 현실을 개선하고 이들의 안전을 책임져야 할 의무는 실질적인 고용관계에 있는 원청에 있음을 분명히 하고, 경제적 이득을 누리는 원청은 반드시 그에 상응하는 책임을 져야 한다고 일갈했다. 

이후 장현수 건설노조 울산건설기계지부장의 옥중편지 영상이 이어졌다.

마지막으로 공공운수노조 철도 민영화 저지 및 공공성 강화를 요구하며 파업 돌입한 마종우 전국철도노조 울산역 지회장이 발언을 이어갔다. “저희 철도노조가 파업에 돌입한 이유는 수서로 가는 KTX를 운영하라는 것이다. 9월 1일부터 경릉선, 동해선으로 SRT 운행이 시작되었고 진주, 포항에서 수서로 가는 환승 운영 차량이 준비되어 있지 않다 보니 기존의 부산에서 수서로 가는 SRT 편성을 뺏어 이들 노선에 투입했다. 결국 하루 10대의 SRT 운행이 줄어 11.4%, 약 4,300에 달하는 좌석이 줄었다. 이러한 축소로 인해 예매 대란이 예측되며, 국토부가 공공재인 철도를 경쟁이라는 이름으로 이러한 엉뚱한 정책을 내고 있으며 그 피해를 고스란히 국민들이 겪게 될 것이다"라고 20만이 넘는 국민청원에서 보듯 많은 국민들이 나서서 수서행 KTX 운행을 요청하는데도 불구하고 국토부는 여전히 길을 막고 있음을 규탄했다.

이어 일본제품 불매운동과 노조법 2·3조 개정, 철도 민영화 중단을 위한 퍼포먼스를 마치고 시민들과 함께 하는 행진을 이어갔다. 행진은 울산시청부터 공업탑로터리를 지나 시청 남문에서 끝을 맺고 대회를 마무리했다.